Согласно информации, предоставленной Максимом Солодовником, директором отдела автомобилей с пробегом маркетплейса Fresh, владельцы современных электромобилей чаще всего расстаются с ними из-за сложностей, связанных с ремонтом и зарядкой, а также из-за быстрого устаревания моделей.
Как отметил Солодовник, многие электрокары поступают через параллельный импорт, и сертифицированных сервисов для их обслуживания крайне мало. В результате диагностика и устранение неисправностей могут занимать недели, что критично для автовладельцев. После нескольких долгих простоев многие из них решают вернуться к традиционным автомобилям с двигателями внутреннего сгорания, так как с их ремонтом проблем меньше.
Еще одной проблемой является длительная зарядка батарей электромобилей, которая занимает значительно больше времени, чем заправка бензином или дизельным топливом. К тому же, количество классических АЗС значительно превосходит число зарядных станций.
Китайские производители также активно обновляют свои модели, что подталкивает владельцев продавать старые электрокары, но одновременно обесценивает предыдущие версии. Например, дорестайлинговый Zeekr 001, который два года назад стоил 6,5 млн рублей, сейчас трудно продать за 4,3 млн рублей, даже при минимальном пробеге и хорошем техническом состоянии.