Одним из ярких примеров является Nissan Pathfinder третьего поколения. С точки зрения характеристик это мощный рамный внедорожник, однако его 2,5-литровый дизельный двигатель стал источником множества проблем для автовладельцев. Турбина обладает недолговечностью, топливная система часто дает сбои, а клапан EGR забивается, что приводит к перегреву и, иногда, трещинам в головке блока. Приобретая такой Pathfinder, стоит быть готовым к значительным затратам на сервисное обслуживание и ремонт. Лучше рассмотреть другие варианты.
Ситуация с Nissan X-Trail третьего поколения схожа. Это популярная и знакомая модель, но ее недостатки хорошо известны. Основная проблема — вариатор, который, несмотря на большие инвестиции, не стал надежным. Часто он выходит из строя уже на 50−100 тысячах километров. Двигатели более надежные, но со временем начинают расходовать масло и растягивать цепь ГРМ.
Наконец, Nissan Teana второго поколения, хоть и выглядит как элегантный бизнес-седан, также страдает от тех же недостатков, что и предыдущие модели: вариатора и перегрева двигателя. На вторичном рынке такие автомобили стоят недорого, но регулярные расходы на их обслуживание могут свести на нет все преимущества привлекательной цены.