Ньюйорк 2010 subaru impreza wrx sti в кузове седан возвращается

Я вот вобще не пойму что вы нашли в этих субарях? Да полный привод, ралли и т.д. Как тут говорили «смысл в двигателе данного авто», а чем он хорошь? Да, аппазитник, типо смещенный ниже центр тяжести, но клиренс у машины большой…смысл в этой задумке? Дальше…это спортивный автомобиль и в дальнейшем после истечения гарантии подразумевается хотя бы бустап или доводка двигателя…про сток, то он долго не выдерживает повышения наддува…рассыпается. Инженера субару после 1994 года вобще решили что их движкам не нужен запас прочности, сделав плавающие гильзы. Если серьезно повышать мощность двигателя, то это означает очень большие вложения т.к. субару самый дорогой автомобиль в плане тюнинга, тогда уж лучше эво! Еще про двигатель…сложный в плане сборки-разборки, должна быть определенная последовательность, куча технологических пробочек и трубочек, блок состоящий из двух половинок… после сборки двигателя, где нибудь да потечет! В плане ремонта-это постоянные клиенты автосервисов, можно стать миллионером на ремонте! Коробка: незнаю исправили ли болезнь 3-й и 4-й передачи на последних моделях… рассыпалась после бустапа!!! Подвеска: надежная и энергоемкая. Вывод: если хотите быстрый, полноприводный, надежный, дешовый в плане тюнинга авто возьмите лучше эво! Можно даже, если сравнивать цены новых автомобилей, немного добавить от цены сти и взять джип гранд чероке срт-8, так он нехуже субаря разгонятся, да и по надежней и проходимей будит, а если что, можно и надуть! За эти деньги можно взять порше 911! Из японских самая надежная, дешовая в обслуживании и тюнинге-это тойота! ИМХО субару- неудачный автомобиль!!! Сейчас фанаты начнут атаковать, типо да это не правда, я дую уже 20 лет и все нормально! Флаг вам в руки раз не можете признать…те кто сталкивался с этим гемороем пусть и не скажут сдесь, но солидарно промолчат!!!