Эксперты определили наиболее сложные отрезки московских автодорог, где каждый день возникают пробки из-за сужения дороги, сложной организации движения по перекресткам, отсутствия отдельных полос для поворота. Согласно исследованию аналитического центра «Яндекс.Пробки», всего в городе насчитывается порядка 30 «бутылочных горлышек», на преодоление которых водители в среднем тратят 25-35 минут.
— Москву закрывают для грузовиков
— На Тверской запретили парковаться
— Рейтинг городов с самыми большими пробками: Москва в тройке лидеров
Вычислили эксперты и «лидеров» рейтинга подобных заторов. Самое неприятное «бутылочное горлышко» в утренний час пик — это пересечение Волгоградского проспекта и Люблинской улицы — средняя скорость движения перед перекрестком составляет около 3 км/ч, а после него — примерно 20 км/ч. Каждый водитель теряет здесь 32 минуты — это разница между временем, которое ушло бы на этот участок, если постоянно ехать со скоростью 20 км/ч, и реальным временем. Для вечернего же времени, как указывают специалисты, самым сложным участком является Ленинградское шоссе перед МКАД. Здесь временные потери оцениваются в полчаса, пишет «Интерфакс».
На примере «бутылочного горлышка» на Волоколамском шоссе в следующем видеоролике указываются основные ошибки при организации движения. На этом участке дороги три транспортных потока сливаются в один, кроме того, столичные власти умудрились поставить у основания «горлышка» автобусную остановку.
«Бутылочные горлышки» можно найти практически в любом округе Москвы, причем на крупнейших трассах, которые каждый день принимают тысячи машин. Зимний сезон вносит дополнительные осложнения в движение транспорта в Москве, причем в наибольшей степени это касается восточных и южных районов столицы. Самым же свободным считается западное направление. Однако радоваться этому не приходится, так как, согласно статистике все того же «Яндекса», загруженность Москвы постоянно растет – с 2009 по 2010 гг. общая загрузка дорог увеличилась с 4 баллов до 4,5 по десятибалльной шкале.
Главная причина столичных пробок — в нехватке дорог, считает 34-летний японский ученый Киитиро Хатояма. Напомним, недавно Хатояма выпустил книгу, посвященную дорожным проблемам российской столицы.
Объехав на машине и облетев на вертолете все самые сложные московские развязки и участки, ученый выяснил, что плотность сети автодорог в Москве в четыре с лишним раза ниже, чем на территориях сопоставимого размера в Европе. Общая протяженность улично-дорожной сети составляет 3580 км вместо необходимых на сегодняшний день 8500-9000 км. И это при том, что за последние двадцать лет дорожная сеть столицы подросла всего лишь на 160 км, а парк автомобилей за тот же период увеличился в 3,6 раза.