Подробности о lexus lfa в комплектации nurburgring edition

Нет вы меня не поняли, я считаю суперкаром машину, при покупке которой, как раз не задумываются об упомянутых вами эксплуатационных характеристиках. Машину, которую никогда не удастся повторить или скопировать конкуренту, будь она при этом не самой красивой, быстрой и технологичной. Поэтому применяется ручная сборка, углепластиковые кузова, лучшие и самые дорогие материалы и пр. Если у компании недостаточное финансирование таких проектов, то она не сможет позволить себе построить подобное авто, авто, которое не принесет ей сверхприбыли, будет простой рекламой возможностей компании. Если вам удастся в своем гараже построить что-то подобное, я буду считать это суперкаром. Кстати так делают Pagani Zonda, взяв за основу мерседосовский двигатель, также делают Koenigsegg CCX с американским блоком двигателя, остальное делается вручную, почти в гараже, заводом его не назовешь, разве мастерской. Новой концепции я в GT-R не вижу — двигатель спереди, полный привод, четыре колеса, — что тут нового? Был бы двигатель посередине, вокруг него сидения и шесть колес, была бы новая концепция, а сейчас он просто очень хороший спортивный автомобиль. Инновации и технологии, опережающие свое время, через 2-3 года перекочуют на массовые модели, ну, и конкуренты не спят, и сделают еще лучше, а китайцы-корейцы просто скопируют и придумают свое название этим разработкам. Стоит заметить, что на том же Koenigsegg, нет никаких новых технологий, нет даже системы стабилизации, которая даже на дешевых машинах присутствует. Есть просто голая мощность, но он и без новейших технологий считается суперкаром, как и другие подобные машины. А GT-R это, как вы сказали, массовый, напичканный электроникой автомобиль, которым способна управлять даже домохозяйка. Посмотрел бы я как эта домохозяйка, ловила в повороте Zonda, выжимала сцепление Lamborghini или переключала передачи в Radical. Те же суперкары, которыми управлять не так сложно, очень сложно купить, взять Enzo, ее цена растет с каждым годом, но она не самая бысрая и технически совершенная, LFA ждет таже участь, продавать его будут через Сотбис и Кристис по цене гораздо большей чем купили. Да, возможно владельцам сравнительно «недорогих» спортивных машин не нравится, что их обгоняет GT-R, который их дешевле и практичнее, но, думаю владельцам истинных суперкаров на это наплевать, все вокруг знают, что их машина стоит как 5-10 таких GT-R, они купили машину чтоб выехать на ней пару раз в год на трек, показать статус, а при удобном случае продать в 2 раза дороже, чем купили. А теперь вопрос: можно ли считать суперкарами Corvette и Viper?