Беломорско-Балтийский канал, величественное сооружение длиной 227 километров, построенное в сложных условиях в начале 1930-х годов, стал не только важнейшей частью транспортной инфраструктуры, но и значимым элементом российской культуры. С течением времени его начали воспринимать как потенциал для развития арктической инфраструктуры, особенно в условиях усиления геополитических рисков. Однако, устаревшая инфраструктура и сезонный характер навигации ставят под сомнение его конкурентоспособность.
Строительство канала началось по инициативе Сталина, в результате чего 12,3 тысячи заключенных проложили путь за две осени. Открытие канала состоялось 2 августа 1933 года, и в первые годы было перевезено более миллиона тонн грузов. В наши дни грузопотоки значительно сократились, и модернизация остается актуальной задачей.
Специалисты рассматривают различные варианты развития, включая создание дублирующего канала, который повысит пропускную способность и конкурентоспособность. Важно, чтобы канал стал частью Трансарктического транспортного коридора, обеспечивая надежный транзит и альтернативу существующим маршрутам в условиях растущих рисков.