Эфиопия кардинально изменила свою автомобильную политику, объявив в 2024 году о запрете на импорт машин с двигателями внутреннего сгорания. Это решение стало следствием экономических трудностей: после многолетних субсидий на топливо страна оказалась в дефолте в 2023 году и получила помощь от МВФ на сумму 3,4 миллиарда долларов. Пошлины на электромобили снижены до 15%, на комплектующие — до 5%, а на разборные комплекты для локальной сборки — до 0%. Это позволяет новым электромобилям конкурировать по цене с подержанными бензиновыми. Доля электрокаров в стране возросла с менее 1% до почти 6%, превысив мировой средний уровень в 4%. В Эфиопии зарегистрировано свыше 100 тысяч электромобилей, среди которых популярны модели BYD и Changan. Экономическая выгода очевидна: стоимость электроэнергии составляет около 0,08 евро за кВт-ч, а проезд 100 км на электромобиле обойдется примерно в 1,2 евро. В стране функционирует 17 сборочных предприятий, к 2030 году планируется увеличить их число до 60, с целью довести парк до 500 тысяч электромобилей к 2032 году. Инфраструктура также развивается: установлено около 500 зарядных станций.