В 1950-е годы Volkswagen создал микроавтобус, а в 1980-х появились минивэны, но в СССР также пытались реализовать эту концепцию. 4 декабря 1950 года прототип НАМИ-013 вышел на свои первые испытания, однако они не состоялись: машина упала с крана и получила серьезные повреждения. На протяжении проекта инженеры, включая Юрия Долматовского, разрабатывали инновационные решения, такие как модульная платформа и заднемоторная компоновка.
Несмотря на продуманное использование пространства и уникальный дизайн, автомобиль столкнулся с множеством проблем. Подвеска оказалась ненадежной, двигатель перегревался, а автоматическая трансмиссия не соответствовала ожиданиям. В итоге, высокие затраты на производство и сложные технологии не позволили проекту стать успешным.
Единственный прототип был утилизирован, но опыт, полученный в ходе работы над НАМИ-013, впоследствии использовался в других автомобилях. Хотя сам проект не достиг успеха, идеи Долматовского продолжили жить в автопроме.