Ассоциация «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) представила информацию о механизме формирования розничной цены на автомобили, импортируемые из Китая. Анализ касался 2026 года с учетом новых ставок утилизационного сбора и НДС. В анализе использован седан Jetta VA3, производимый концерном FAW в сотрудничестве с Volkswagen, который хорошо знаком российским потребителям, но не вызывает особого интереса из-за своей цены — 2,71 миллиона рублей.
Основные составляющие стоимости включают: 900 тысяч рублей за сам автомобиль, 801 тысячу рублей утилизационного сбора, 135 тысяч рублей таможенной пошлины, а также дополнительные акцизы и сборы, что в итоге формирует более 1,18 миллиона рублей таможенных платежей.
С 1 января 2026 года новые налоги увеличили цену на Jetta VA3 примерно на 150 тысяч рублей. Российские бренды также не радовали ценами: разница между стоимостью машин местной сборки и импортируемых почти незаметна. Например, Tenet T4 и Chery Tiggo 4 стоят одинаково от 2,039 миллиона рублей, в то время как аналогичный Tiggo 5x в Китае дешевле. К тому же, высокие таможенные платежи лишь увеличивают цены для автолюбителей. В России также доступны кроссоверы Jetta VS5 и VS7, производные от Volkswagen Tiguan и Skoda Kodiaq.