Китай активно переходит на электромобили, что привело к избытку бензиновых и дизельных автомобилей на внутреннем рынке. Вместо сокращения производства Пекин выбрал путь агрессивного экспорта. Это привело к быстрому заполнению мировых рынков, особенно в Восточной Европе, Африке и Латинской Америке, китайскими автомобилями с двигателями внутреннего сгорания. По данным украинских разведчиков, за несколько лет экспорт китайских бензиновых автомобилей значительно увеличился и составил около 76% от общего объема автоэкспорта. Благодаря этому Китай стал крупнейшим экспортером автомобилей в мире, обойдя своих традиционных конкурентов. Стратегия Китая направлена на привлечение покупателей, ориентирующихся на доступность, что формирует лояльную аудиторию для будущих электромобилей. Эксперты отметили, что Китай продолжит продавать бензиновые авто, используя регуляторные лазейки на Западе, тем самым усиливая свое влияние на глобальный автопром.