Корейские электромобили: страхи развеяны

Водитель KIA EV6 преодолел более 530 000 километров за пять лет, используя электромобиль в сфере перевозок. Его дневная дистанция доходила до 500 км, и он выполнял от четырёх до шести быстрых зарядок. Диагностика показала, что после такого долгого использования, батарея сохранила 91,3% ёмкости. Кроссовер с 77 кВт·ч и архитектурой 800 В поддерживает быструю зарядку до 350 кВт. Водитель часто подзаряжал машину до 100%, что способствовало незначительному снижению запаса хода с 528 до 450 км, что эквивалентно 2% ежегодной деградации. Такой показатель сопоставим со средним уровнем на рынке, учитывая экстремальные условия эксплуатации данного автомобиля. На протяжении использования были заменены рулевые наконечники на 285 000 км и амортизаторы на 430 000 км, но серьезных проблем с батареей или силовой установкой не зафиксировано. Данный случай подтверждает, что современные электрические кроссоверы могут справляться с высокими нагрузками.