История владельца Lada Vesta NG начинается с проблем, возникших сразу после покупки. На одометре всего 200 километров, и уже в ночной поездке погасла цифровая панель. В панике водитель сбросил клемму аккумулятора под дождем, но радость от временного решения вскоре сменилась новым ударом. К первой тысячам километров в подвеске появился знакомый стук — результат использования некачественных материалов. Диагностика показала, что ремонт задерживается на 2-3 недели из-за нехватки запчастей.
На отметке 3000 километров зажглись индикаторы ABS и системы курсовой устойчивости из-за бракованного датчика. В ожидании новой детали водитель рисковал жизнью. К 5000 километрам появились проблемы с трансмиссией — вариатор стал выдавать толчки. Качество сборки и материалов также оставляет желать лучшего: скрипящие детали, сбои в работе электроники.
В результате, за семь месяцев в сервисе автомобиль провел 25 дней. Владелец осознал, что покупка Lada Vesta NG стала ему финансовым разочарованием. Цены на автомобили растут, но качество остается низким, оставляя покупателей с ощущением лотереи.