За последние 20-25 лет малолитражные дизельные двигатели были редкостью. Французская компания PSA с мотором 1,4 HDi достигла значительного успеха, его модификации использовались другими брендами, такими как BMW и Ford. Итальянцы из Fiat также выпустили 1,3 JTD в сотрудничестве с GM, который применялся на множестве автомобилей. В то же время, Toyota и Mercedes-Benz предложили свои разработки, но они не пользовались такой популярностью.
Основная проблема – тяжелое дизельное топливо, которое отличается от бензинового не только по весу, но и по характеристикам, что делает дизельные двигатели тяжелее. Высокая степень сжатия и другие особенности их конструкции обеспечивают более высокую эффективность и крутящий момент, но также увеличивают массу и стоимость компонентов. Ужесточение экологических норм стимулирует внедрение фильтров и систем очистки, однако для малых автомобилей это приводит к росту стоимости и ухудшению пространства в моторном отсеке.
Таким образом, малые дизельные двигатели становятся экономически невыгодными для производителей. На грузовом транспорте они будут сохраняться, но в легковых автомобилях теряют свою актуальность.