16 апреля 2026 года, МОТОГОНКИ.РУ — В мире мотоциклетного дизайна редко вспоминают о пионерах, которые создали шедевры послевоенной эпохи. Одним из первых стал Riedel Imme R100, выпущенный в 1948 году с уникальным односторонним консольным маятником. Этот мотоцикл, несмотря на неудачу компании Риделя, вдохновил многих, включая итальянский Moto Guzzi, который в 1950 году представил Galletto 150 с аналогичной системой.
С течением времени, компании, такие как MV Agusta и BMW, также экспериментировали с консольными подвесками. BMW, выпустив R80G/S в 1980 году, сделала ставку на одностороннюю конструкцию, что привело к успеху на ралли «Париж-Дакар». В 1993 году Moto Guzzi представила CARC, систему, аналогичную Paralever от BMW.
Современные модели, такие как Ducati Panigale V4, отказываются от консольной концепции в пользу двусторонних маятников, чтобы улучшить производительность и снизить затраты. Эстетика, прежде всего, отходит на второй план в условиях растущих рыночных вызовов.