В Китае объявлены цены на Wey V9X – новый гибридный кроссовер премиальной марки Wey, входящей в состав концерна GWM. Модель отличается 6-местным салоном, полным приводом с совокупной мощностью до 748 л.с. и тяговой батареей емкостью 80 кВт·ч. Сейчас компания принимает заказы на новинку.
Wey – премиальный бренд GWM, названный в честь председателя концерна Вэй Цзяньцзюня. На китайском рынке Wey представлена тремя моделями: кроссоверами 05 и 07, а также минивэном 80. Несмотря на высокую премиальность, продажи остаются умеренными: за первый квартал 2026 года зарегистрировали около 18,5 тысячи новых автомобилей Wey.
Новый гендиректор марки поставил задачу вывести на рынок топовую модель V9X. Интересно, что амбассадором новинки стал лично председатель GWM, хтя вскоре после этого его имя оказалось в центре скандала с обвинениями в плагиате. Тем не менее с сегодняшнего дня Wey V9X доступен для заказа в Китае.
Дизайн и интерьер Wey V9X
Автомобиль построен на модульной платформе GWM One S, поддерживающей пять типов силовых установок. Над экстерьером и салоном работал дизайнер Андрей Трофимчук, известный по проекту «Ё-мобиль». Внешний вид V9X выдержан в консервативном стиле с элегантными пропорциями, вытянутой головной оптикой, объединённой световой полосой, сенсором LiDAR на крыше и электроприводными порогами.
Автомобиль выпускается в двух версиях с разной колесной базой – 3050 мм и 3150 мм, длина кузова варьируется от 5205 до 5299 мм. В салоне размещаются 6 кресел в конфигурации 2+2+2, обшитых кожей Nappa, с массажем, вентиляцией и подогревом. Особое внимание уделено комфортным функциям: холодильник, акустика с 31 динамиком, электропривод дверей и солнцезащитные шторки на всех боковых окнах.
Технические характеристики и силовые установки
Wey V9X оснащается параллельной гибридной установкой с 2-литровым турбомотором (238 л.с.), 4-ступенчатой гибридной коробкой и двумя электродвигателями. Мощность электромоторов варьируется в зависимости от версии – от 136+299 до 367 л.с. Общая отдача системы достигает 748 л.с. Запас хода на электротяге составляет от 310 до 470 км (по циклу CLTC), а в гибридном режиме – до 1700 км.
Подвеска оборудована двухкамерной пневмоподвеской с регулировкой жесткости и системой подруливания задних колёс, что улучшает управляемость и уменьшает радиус разворота.
Цены и перспективы
На старте продажи Wey V9X доступны в трёх комплектациях с разной батареей и длиной колесной базы. Стоимость начинается от 371,8 тысячи юаней (около 4,15 млн рублей) и достигает 411,8 тысячи юаней (примерно 4,6 млн рублей) за топовую версию. На этом рынке Wey конкурирует с моделями Li Auto L9, Aito M9, Xpeng GX и другими крупными гибридными кроссоверами.
В будущем Wey планирует расширить линейку V9X, предложив полностью электрическую и традиционную гибридную версии, что стало возможным благодаря платформе GWM One S. Ранее Wey V9X уже замечали в России во время дорожных тестов, что указывает на возможный выход модели на отечественный рынок, однако точные сроки запуска пока не объявлены.