С мая 2025 года индийская компания Bajaj активно реструктурирует деятельность KTM. К весне 2026 года завод в Маттигхофене вернулся к привычному режиму работы, наладив производство спортивных мотоциклов GASGAS и обеспечив бесперебойные поставки запчастей со всего мира. Однако, несмотря на восстановление, сотни инженеров, ранее работавших на KTM, покинули компанию, что создало внутренние проблемы.
CFMoto, китайский партнер KTM, теперь угрожает ему, производя более качественные силовые агрегаты на своем автоматизированном заводе. Инженеры, уволенные из KTM, нашли работу в CFMoto, унося с собой ценные технологии. В результате, если KTM закроется, производство мотоциклов может продолжиться в Китае под брендом CFMoto.
Согласно инсайдерской информации, R&D отдел KTM потерял около 400 квалифицированных инженеров, многие из которых перешли на работу в BMW и Yamaha, что ставит под угрозу инновационные возможности австрийского бренда.