В течение года один водитель решился на эксперимент, заправляя свой автомобиль бензином АИ-92, хотя производитель рекомендовал АИ-95. Модель машины — атмосферный мотор объемом 1,6 литра без турбонаддува. Первые зменения заметны уже через несколько недель: двигатель стал громче работать, особенно при разгоне в жару. Появилась легкая детонация, и электроника начала регулировать угол зажигания, что сказалось на динамике и тяге, особенно при обгонах. Расход топлива увеличился на 0,5–0,8 литра на 100 км.
Через 4–6 месяцев выяснилось, что свечи зажигания покрылись нагаром, а диагностика показала пропуски воспламенения. К концу года компрессия в одном из цилиндров снизилась на 5–7%, что указывает на начавшийся износ. Масло требовалось менять чаще, а эндоскопия выявила признаки перегрева. Эксперт отметил, что хотя современные двигатели могут адаптироваться, это происходит за счет снижения эффективности. В итоге, экономия на топливе компенсируется повышенным расходом и частым обслуживанием, что делает использование 92-го бензина менее выгодным для современных машин.