Компания Subaru представила патент на уникальную конструкцию активного стабилизатора поперечной устойчивости, который способен адаптироваться в процессе движения. Эта технология направлена на минимизацию кренов кузова в поворотах. Информация о патенте была опубликована Ведомством по патентам и товарным знакам США (USPTO).
Инженеры компании создали механизм, использующий электромотор и винтовую передачу для перемещения точек крепления стабилизатора. Это позволяет смещать крепления вправо или влево во время прохождения поворотов, перераспределяя жёсткость и изменяя рабочую длину рычага. В отличие от традиционных систем, где втулки расположены симметрично, новая разработка предлагает два сценария использования в зависимости от типа автомобиля.
Для спортивных моделей, таких как Subaru WRX и BRZ, точки крепления смещаются внутрь поворота, что улучшает управляемость. В кроссоверах и внедорожниках же смещение наружу создает эффект недостаточной поворачиваемости, что помогает водителю инстинктивно снижать скорость.
Дополнительно, система позволяет использовать стабилизатор меньшего сечения, что увеличивает комфорт на прямой и сохраняет артикуляцию колес на бездорожье. Сроки внедрения этой технологии в серийные автомобили пока не известны.