Пересмотр классификации судов, работающих в Арктике, вызван увеличением судоходства и общемировыми изменениями технологий. Алексей Захаров, начальник управления технической экспертизы ФАУ «Российский морской регистр судоходства», поделился этой информацией на международной конференции «Дальний Восток и Арктика: устойчивое развитие». Узнаваемые факторы, влияющие на развитие арктического судоходства — это рост числа судов и объемов перевозок, а также требования по энергоэффективности, предполагающие использование «полярного топлива» и сокращение выбросов к 2050 году.
Среди ключевых инициатив — необходимость уточнить ледовые условия и внедрить новый параметр — ледовая ходкость, определяющий скорость движения судна в условиях льда. Также требуется обновленная оценка прочности винто-рулевой группы. Новые нормативы, по мнению Регистра, сделают арктическое судоходство более безопасным и предсказуемым, позволяя оптимизировать капитальные затраты. Вдобавок, имеются возможности для повышения энергоэффективности и оптимизации работы винтов, что может быть более выгодным в сравнении с другими технологиями.