В соответствии с последними документами, Tesla планирует отказаться от привычных металлических каркасных конструкций. Инженеры разрабатывают монолитное сиденье, выполненное из композитных материалов, где спинка, основание и боковые опоры объединены в единую конструкцию. Это делает сиденье как легче, так и прочнее по сравнению с традиционными спортивными решениями.
Кроме того, стандартные металлические механизмы были заменены на гибкий участок каркаса. Эта инновация позволяет креслу изгибаться в нужных местах и сохранять жесткость в остальных, что обеспечивает лучшую настройку под анатомию водителя во время динамичной езды.
Нововведения также касаются механизмов управления движением сиденья. Tesla предлагает использовать компактные актуаторы, которые обеспечат возможность перемещения кресла в шести направлениях. Это даст возможность более точно настраивать положение сидения по сравнению с большинством люксовых автомобилей.
Патент на новые технологии вызвал интерес среди фанатов марки. Ранее Илон Маск намекал на возможную презентацию 1 апреля. Несмотря на задержки с запуском модели, надежды на окончательный релиз возобновились. Также Tesla подала заявку на новую систему, которая улучшит прижимную силу Roadster, позволяя ему уверенно держаться на дороге при высоких скоростях.