Мой тест-драйв Hongqi H9 начался не совсем ожидаемо. После работы мне пришлось пройти путь от станции метро до места назначения в темноте и по скользким поверхностям. Наконец, добравшись до автомобиля, я оценил комфорт большого седана. С включением массажа в кресле будто стало лучше, но неожиданно механизм застрял, оставив валик в неудобном положении, что повлияло на поездку. Несмотря на это, мощность 245 л.с. и плавность хода гарантировали комфортные поездки по Москве.
Сравнения с Mercedes S-Class и Cadillac CT6 не случайны, особенно по поведению на дороге. Хотя в H9 установлен скромный 2-литровый турбомотор, динамика разгона до 100 км/ч остается на уровне 7,8 секунд. Внутренний дизайн включает высококачественные материалы, слегка уступающие немецким аналогам, что создаёт атмосферу уюта, но с небольшим налетом простоты.
Второй ряд сидений предлагает простор и тишину, а функции управления мультимедийной системой приятно радуют разнообразием физических кнопок. В целом, H9 выделяется на фоне китайских автомобилей своего сегмента, предлагая интересный опыт. Для тех, кто ищет комфортный седан без значительных вложений, он станет отличным выбором.