В Челябинске продолжают волновать автомобилистов и пешеходов пластиковые искусственные неровности, которыми в последнее время буквально заполнили городские улицы. Наш корреспондент Артем Краснов пообщался с местными жителями, чтобы выяснить, насколько оправдано и правомерно такое решение.
Пластиковые «лежачие» хоть не выглядят грозно, при проезде ощущаются очень ощутимо — словно перескакиваешь через рельсы. В отличие от стандартных асфальтовых неровностей — длинных и плавных, эти пластиковые короткие и крутые, что создает сильный удар при скорости выше 15 км/ч.
Хотя установка искусственных неровностей на пешеходных переходах — оправданный метод повышения безопасности, их сейчас слишком много, и иногда они создают заторы и дискомфорт, особенно для общественного транспорта. Читатели отмечают, что на некоторых участках, например, на Краснопольском проспекте, пробки образуются именно из-за новых пластиковых «лежачих».
ГОСТ Р 52605-2006 регулирует требования к таким неровностям, обычно рекомендуя делать их длиннее и более плавными, особенно там, где ходит общественный транспорт. В Челябинске же зачастую устанавливают короткие пластиковые варианты с крутыми углами подъема, что не соответствует нормам и вызывает недовольство.
Правила разрешают монтаж искусственных неровностей на отдельных опасных участках с учетом анализа ДТП, и в основном у нерегулируемых пешеходных переходов рядом с детскими учреждениями. Однако они запрещены на магистралях в городах и федеральных трассах.
Жители призывают использовать альтернативные способы повышения безопасности — светофоры, камеры фиксации нарушений, или длинные асфальтовые неровности вместо пластиковых «бугров».
Артем Краснов приглашает присылать фото и видео мест, где, по мнению горожан, пластиковые неровности установлены неоправданно, чтобы объединить обращения и передать их в администрацию для корректировки городской политики в области безопасности дорожного движения.