Ян, проехавший на Zeekr X 80 тысяч километров за два года, поделился опытом использования электрокара в Беларуси. Ранее он ездил на премиальных автомобилях, включая BMW, и решил перейти на электромобиль с BMW i3 REX, чтобы оценить возможности нового типа транспорта.
BMW i3 привлекала его карбоново-пластиковой конструкцией, устойчивой к коррозии, и просторным салоном для семьи. Однако для больших пробегов потребовался автомобиль с большей батареей, что и подтолкнуло Яна к выбору Zeekr X.
Zeekr X стал компромиссом между ценой, размером и оснащением. Первые впечатления были положительными, особенно отмечалась динамика разгона до 100 км/ч за 3,6 секунды, эффективная рекуперация энергии и удобство салона с функцией «нулевой гравитации» в сиденьях. При этом задний ряд оказался менее просторным для взрослых, но комфортным для ребенка.
Запас хода в реальных условиях достигает около 350 км летом и сокращается до 150–200 км зимой при сильных морозах. Зарядная инфраструктура в Минске развивается, что облегчает эксплуатацию электромобиля в городе, хотя для дальних поездок требуется тщательное планирование маршрута и времени зарядки.
Обслуживание Zeekr X обходится дешевле, чем машин с двигателем внутреннего сгорания, а износ тормозных колодок и дисков минимален благодаря системе рекуперации. Однако проблемы с доступностью оригинальных запчастей и уход официального дилера из Беларуси создают сложности с ремонтом и длительным ожиданием деталей.
Несмотря на некоторые недостатки, связанные с дефицитом аксессуаров и необходимостью поиска совместимых деталей, Ян оценивает Zeekr X как технологичный и комфортный электромобиль с продуманным программным обеспечением и высокой степенью безопасности.