Эволюция мотоциклов: от рядных 4-цилиндровых к V-Twin

С начала 1980-х годов рядные 4-цилиндровые двигатели начали доминировать в мотоиндустрии, но к 2010-м годам их мощность достигла 165 л.с. и возникли вопросы о целесообразности дальнейшего увеличения производительности. Инженеры MotoGP в 2019 году достигли 285 л.с., однако, передача этой мощности на асфальт оказалась проблематичной. В результате, V-образные двигатели, особенно V4, снова стали популярными, так как обеспечивают лучший контроль и безопасность. Законодательство ЕС о выбросах усугубило ситуацию для рядных двигателей, что привело к переходу на 2- и 3-цилиндровые моторы. С 2010-х годов на рынке появились мощные V-Twin мотоциклы, такие как Harley-Davidson Sportster S и Ducati, которые теперь задают новые стандарты производительности, обеспечивая до 175 л.с. и более. Это изменение в технологии и потребительских предпочтениях создало новую эру в мире мотоциклов.