По мнению властей Парижа и Мадрида, изменение существующих правил может привести к значительным потерям в миллиардах евро, вложенных в развитие электротранспорта с 2023 года. Оба государства уверены, что лишь достижение нулевых выбросов поможет реализовать цель по углеродной нейтральности к 2050 году.
Франция и Испания также подчеркивают, что такой шаг станет серьезным вызовом для европейского автопрома. Однако, они считают, что корректировать курс следует с помощью стимулов для производителей, которые продолжают инвестировать в электромобили, а не возвращаясь к гибридным схемам.
Ранее о трудностях в выполнении планов по электрификации сообщали представители Италии, Словакии и Германии, отмечая медленный рост спроса на электрокары и высокие затраты на их разработку и внедрение в производство. Это обстоятельство уже побуждает многие компании искать способы оптимизации расходов, не прибегая к сокращению персонала.
Ожидается, что окончательная версия законопроекта о запрете продаж автомобилей с ДВС в ЕС с 2035 года будет представлена к концу 2025 года. В настоящее время большинство автопроизводителей принимают взвешенный подход, сохраняя в своих линейках как электрические, так и традиционные модели.