Постоянный полный привод является наиболее эффективным вариантом для легковых автомобилей и внедорожников, так как обеспечивает постоянную тягу на все колеса. В отличие от систем с принудительно подключаемой осью, здесь полный привод доступен всегда. Многие современные легковые автомобили и кроссоверы сталкиваются с автоматическими системами подключения полного привода, которые активируются в определённых условиях, оставляя переднюю или заднюю ось в нерабочем состоянии при обычной езде. Это может привести к перегреву системы при повышенных нагрузках.
Модели с постоянным полноприводом, неимоверно более надёжные, используют межосевые дифференциалы, которые могут быть как автоматическими, так и подлежащими блокировке. Однако современные тенденции показывают, что производители часто отказываются от такой системы в пользу экономичных многодисковых муфт, чтобы снизить расход топлива и соответствовать экологическим стандартам.
Некоторые компании, как Audi и BMW, всё же сохраняют традиции, внедряя такие системы в свои автомобили. Особенно это заметно в старых моделях Land Rover, которые, несмотря на свои корни, также поставляются с постоянным полным приводом, что делает их довольно востребованными даже в наши дни.