Автомобиль, известный как Lada Vesta, празднует свое десятилетие — именно столько лет назад на заводе «Лада Ижевск» стартовала серийная сборка этой модели. Инженеры АВТОВАЗа разработали уникальную платформу для Vesta, а дизайн был создан английским специалистом Стивом Маттином, который в те годы занимал пост шеф-дизайнера Lada. С момента запуска в производство, в продажу поступили все три версии автомобиля: седан, универсал и кросс-универсал, как сообщает издание «За рулем».
Первоначально сборка происходила в Ижевске, но в 2023 году производство было перенесено в Тольятти. Vesta стала первой серийной моделью ВАЗа, оснащенной мотором 1.8, который изначально имел проблемы с «масложором» и проходил несколько доработок. В качестве «двухпедальной» версии предлагался автомобиль с роботом от ВАЗа, а теперь в новой версии используется китайский вариатор WLY.
В 2018 году была выпущена 145-сильная версия седана Vesta Sport, которая в настоящее время ожидает обновления. Семейство претерпело рестайлинг в начале 2022 года, но в Ижевске успели собрать лишь около тысячи обновленных автомобилей, в то время как сборка в Тольятти началась через год. Эксперты изначально оценили потенциал платформы Vesta в 15-20 лет, что говорит о будущем как для самой модели, так и для автомобилей, созданных на ее базе. В частности, Vesta стала основой для кроссовера Lada Azimut, запуск которого намечен на 2026 год.
Напомним, что в конце 2015 года минимальная цена на новую Lada Vesta в России составляла около 514 тысяч рублей, а сейчас стартовая цена юбиляра достигает 1 239 000 рублей за базовый вариант.