Ford представил внедорожник explorer нового поколения рамы нет

Michele:Н-да, комменты порадовали. ))) Ощущение, что как минимум половина — владельцы предыдущих Explorer, и все сожалеют, как же им теперь через жидкую грязь метровой глубины лазать, и через бревна в колее от лифтованного КрАЗа переезжать в лесу. ))) Вы вообще видели, какое бездорожье в США и Канаде? Да его там вообще нет! Там везде в лесных массивах, около озер и т.п. имеется асфальтовые дороги, а в полной глухомани имеются сносные грунтовки, на которых и паркетник не застрянет. Учитывая эти достижения цивилизации, только сотне-другой одержимых граждан в США может понадобится нечто сверх-проходимое, чтобы доползти туда, куда вообще нет дороги. Для таких остались различные пикапы в миллионах комбинаций от всей Большой американской тройки. ))) А делать рамный авто сейчас — это просто пошло. У несущего кузова выше безопасность (это сейчас основной приоритет), такой авто легче, чем рамный, у него лучше управляемость, ниже расход топлива. Согласитесь, что для сотен тысяч покупателей таких авто это важнее, чем лишние пара сантиметров хода подвески. ))). На скользской и мокрой дороге есть полный привод, а для тех, кто даже по цивильным грунтовкам не ездит, так и вовсе только передний (нах американской домохозяйке настоящий вездеход?))) Не знаю, как в Центральной России и на Урале, а на Юге России все эти джипы/кроссоверы, независимо, Ленд Круизер это или Кашкай, только асфальт и видят. ))) Так нафиг заморачиваться с этой рамой и прочим? Господа на LC 200 с асфальта съезжают не больше, чем я на легковушке. Получился нормальный внешне Форд, дай Бог, еще и ехать будет пристойно. Форд молодец, сам из кризиса выкарабкивался, денег у Правительства США не просил, вот и заставила жизнь добиваться максимума. Для американского вседорожника — достойный аппарат, выглядит интересней, чем Прадо, едет, думаю, тоже лучше. А если еще и стоить будет меньше — то успех гарантирован.