Российский седан марки vw получит 1 6литровый двигатель и подголовники

Volkswagen объявил технические характеристики автомобиля, созданного специально для России. Машина, название которой пока не раскрывается, будет выпускаться только в кузове седан и комплектоваться бензиновым двигателем, объемом 1,6 и мощностью 105 лошадиных сил. Машина будет собираться на заводе Volkswagen в Калужской области, ее продажи начнутся в сентябре 2010 года, обещает компания. Предполагается производство в трех комплектациях. Цена самой доступной — около 10 тысяч евро, сообщает Volkswagen. С комментариями для «Вести ФМ» — Вячеслав Субботин, заместитель главного редактора журнала «За рулем». «Вести ФМ»: Вячеслав Михайлович, здравствуйте! Что покупаем за эти деньги? Субботин: За 10 тысяч евро? Мы в принципе покупает хороший, добротный немецкий автомобиль Volkswagen Polo, только в новом кузове фактически. Кузов привычный и, как говорят, у нас наиболее распространенный, пользующийся популярностью типа седан. Polo – автомобиль маленький (в общем-то, хэтчбек), достаточно юркий и европейского склада автомобиль, а нам нужны побольше автомашины. «Вести ФМ»: Что непосредственного российского будет в этом автомобиле? Субботин: Там немного измененной характеристики подвески прежде всего. Пружины там будут немного пожестче. «Вести ФМ»: То есть для наших дорог? Субботин: Не то, что для наших дорог. Машина стала чуть потяжелее, потому что все-таки это седан, металла-то побольше будет. Немного поведение у нее будет другое. Ну, это такие нюансы, на которые, в общем-то, обычный автомобилист просто не обратит внимание. А для конструкторов это очень важно, поэтому там будут специальные настройки, там будет генератор другой, потому что зима у нас морозная, особенно последняя. «Вести ФМ»: Но все-таки это же не просто слова «специально для России»? Субботин: Нет, не просто слова, конечно, он имеет специальную подготовку и будет использоваться. Конечно, отчасти это лукавство, что специально для России. Такая машина будет поставляться и в Европу, и во все любые другие страны, где есть на такой автомобиль спрос, потому что это одна платформа, один и тот же двигатель, который используется чуть ли на трех миллионах автомобилей вот этого класса у компании «Фольксваген». Но начнут с России. «Вести ФМ»: Каким моделям составят конкуренцию новая версия? Субботин: Составит конкуренцию прежде всего таким же недорогим автомобилям, скажем, Renault Logan, Ford Focus, Lacetti, Lanos и так далее — вот в этом сегменте недорогих автомобилей, который сегодня очень подрос. «Вести ФМ»: Сможет ли «Фольксваген» отобрать у них часть аудитории? Субботин: Даже не сомневаюсь. Он отберет практически сразу. «Вести ФМ»: Не затрагиваются ли интересы АвтоВАЗа здесь? Субботин: Нет, не затрагивается, потому что АвтоВАЗ в лучшем случае выйдет на рынок со своими моделями, которые будут пользоваться спросом не ранее 2013 года, как я себе вижу, а пока максимальное производство «Калины» и «Приоры» в прошлом году было всего 300 тысяч автомобилей. Но в этом году будет чуть побольше за счет программы утилизации. А так спрос минимален.