Погода решила испытать Jetour T1 на прочность, когда я отправился на тест-драйв. Снег и туман сделали дороги опасными, а мой маршрут через незнакомые деревни добавил тревожности. Jetour T1, с блокировкой муфты полного привода и множеством внедорожных режимов, обещал быть интересным, но ожидания не всегда оправдываются. Вибрации в салоне на скорости 90 км/ч свидетельствовали о проблемах с колесами, забитыми снегом, что усложняло управление. Хотя кроссовер проявил себя неплохо на поворотах, вмешательство ESP снижало динамику.
На очищенных колесах управление стало более уверенным, а жесткая подвеска обеспечила достаточный комфорт. Внедорожные режимы оказались полезными, особенно режим «снег», который помогал справляться с заснеженной местностью. Однако отсутствие принудительной блокировки дифференциала и зависимость от электроники порой вызывали недовольство.
В общем, Jetour T1 – это кроссовер, который может предложить больше, чем кажется на первый взгляд, но требует доработки в некоторых аспектах. Цены на модель начинаются от 3,77 млн рублей, что делает её конкурентоспособной на фоне других автомобилей в классе.