Jeep наконец справился с серьезной проблемой, связанной с переворотами Wrangler в краш-тестах, проводимых IIHS. После многолетних испытаний, в том числе в 2019 и 2022 годах, когда SUV регулярно продемонстрировал высокий риск опрокидывания, усиливающие элементы рамы значительно улучшили его стабилизацию. Мутабельные характеристики, такие как узкая колея и высокий центр тяжести, ранее создавали проблемы, но изменения теперь позволили Wrangler получить высокую оценку «Good».
Ранее, в 2020 году, NHTSA присвоила модели риск переворота почти 27%, что было одним из худших среди автомобилей данного класса. Проблема ухудшалась отсутствием боковых подушек и потенциальной возможностью эксплуатации без крыши и дверей.
С обновлениями для моделей 2026 года, Wrangler получил поддержку в тестах: при ударах на скорости около 64 км/ч внедорожник теперь ошибочно не переворачивается, а скользит контролируемо. Аналогичные улучшения получили и другие модели, такие как Gladiator. Однако оценка по пассажирскому тесту остается под вопросом из-за риска травм правой ноги и стопы. Нужно отметить, что обновления должны касаться только машин, произведенных после октября 2025 года.