В мире автомобилестроения немало историй о марках, навсегда покинувших рынок. Эксперт Сергей Канунников из «За рулем» выделил пять наиболее примечательных случаев.
NSU — немецкая компания, основанная в 1873 году, одна из первых в этой отрасли. Ее заднемоторные купе пользовались спросом вплоть до 1960-х годов, но первое массовое авто с ненадежным двигателем Ванкеля привело к краху. В 1969 году NSU была поглощена Volkswagen.
Daewoo из Южной Кореи на пике своей популярности в 1980-х и 1990-х годах была известна своими автомобилями как внутри страны, так и за ее пределами. Однако в 1999 году фирма обанкротилась и распалась на части.
SIMCA, французский производитель, также оставила след в истории. Она создала базу для «Москвича-2141», но к 1970-м было выпущено лишь одно последнее авто под этой маркой. В 1975 году SIMCA стала частью Chrysler.
Одной из самых уважаемых марок США была Oldsmobile, со своей историей в 107 лет. Несмотря на репутацию качества, в 2004 году компания не смогла конкурировать и была закрыта.
Saab, шведский бренд, славившийся харизматичными моделями, также не избежал судьбы. Частые смены владельцев окунули компанию в затяжной кризис, и последний автомобиль с конвейера вышел в 2010 году.